城市道路交通安全是城市公共交通安全的重要分支。隨著機動車輛大規模普及應用，各種與機動車有關的違法事件開始滋生蔓延。以此衍生的道路交通安全問題日益成為社會經濟發展中的一個重要制約因素。收集、統計和分析道路交通事故，發現大部分交通事故都是因為機動車違章行駛而引起，尤以在交叉路口或路段上機動車闖紅燈造成的事故所占比例zui大。建設闖紅燈自動記錄系統（俗稱電子*），對機動車闖紅燈行為進行不間斷自動檢測和記錄，通過立法對機動車闖紅燈行為進行處罰，是遏制機動車闖紅燈行為的重要手段，進而改善城市道路交通環境，提升公眾出行安全系數。
一、紅蘋果的優勢：
1、一站式解決
公司于1996年創建，一直致力于安防領域的產品研發及品牌建設，具有眾多自主知識產權的產品系列。從前端監控設備、傳輸設備到后端監控中心主控設備，從硬件設備到軟件平臺，紅蘋果提供一體化的軟硬件產品，讓您輕松組建電子*（卡口）系統。
2、應用成熟的線圈檢測技術
環形檢測線圈為埋設在車道中央的電纜，車輛通過線圈上方時，會引起線圈電感量的細微變化，通過檢測該變化可以判斷出有無車輛經過，如果在車道間隔固定距離埋設三個線圈，則可通過車輛經過線圈的邏輯狀態方便地得到車輛的行駛速度、車輛長度等信息，同時系統還可以判別車輛行駛的方向，降低誤拍率。
3、一機多能的*技術
系統可集多種抓拍功能于一身，在一套系統上實現抓拍卡口、超速、逆行、壓線及不按照車道行駛等多種交通違法行為。還可根據實際需求，方便的升級實現上述任何一種或幾種抓拍功能。
4、全面的錄像功能
系統可實現遠近景長短時可控、事件觸發等錄像功能。
二、系統介紹：
所謂“電子*”就是道路交通違章自動取證處罰系統，作為ITS（智能交通系統）的一個全新應用，在城市道路交通的管理當中扮演著越來越重要的角色。“電子*”的主要功能和產品包括：車輛闖紅燈監測儀、車輛超速檢測儀、車輛逆行違章檢測儀、道路卡口系統、車牌自動識別系統、城市道路綜合監控系統、122交通報警系統和城市道路綜合監控系統。
“紅蘋果高清電子*抓拍系統”在總結了各地的經驗，針對國家“暢通工程”實施標準，結合高畫質智能攝像機的基礎上研制成功，該系統是一種以地感線圈觸發方式為主的智能化高清晰電子*系統，該系統可對通過各路口的每一車輛進行監測、定位、跟蹤、記錄并對車牌等進行判斷和識別。它不僅包含了一般闖紅燈自動記錄系統的車輛記錄、車輛闖紅燈抓拍、車流量記錄功能，而且增加車輛軌跡錄入功能（連拍1--3張和十秒鐘的視頻回放）且24小時不間斷視頻監測功能、測速抓拍功能，在國內同類產品中具有的地位。
三、系統組成：
“紅蘋果高清電子*抓拍系統”由前端自動取證系統、傳輸系統、后臺管理系統三部分組成。前端自動取證系統主要由檢測線圈、車檢器、測速器、高清攝像機、LED閃光燈、控制主機、圖像檢測識別處理軟件、傳輸軟件等組成；傳輸系統主要是移動存儲設備或通訊設備（ADSL、ISDN、光纖、CDMA、GPRS等）；后臺管理系統主要由后臺管理軟件、計算機、服務器及打印機等組成。
高清電子*系統總體結構包括3部分：前端路口、傳輸通道和后臺處理系統。
1、路口單元：
每方向一套電子*業務處理系統，包含：1只高清攝像機、1臺車輛檢測器、1臺信號燈檢測器、1臺電子*業務處理機、1臺網絡交換機、1個室外電子*機柜，及其它配套輔材。若該方向有3-4個車道，則安裝2只高清攝像機。
多個方向的電子*業務處理系統通過路口局域網互聯至一個總出口，安裝1臺光纖收發器，通過獨立光纖匯聚到監控中心。
高清電子*路口單元組成包括一體化高清網絡攝像機、補光燈、電子*業務處理機、紅綠燈信號檢測器、車檢器、地感線圈、交換機、光纖收發器、UPS電源及其它工程用料。
2、傳輸通道：
所有路口的電子*系統全部采用獨立光纖進行數據傳輸。
3、監控中心：
監控中心部署電子*軟件平臺（含服務器）、操作終端、打印機等。軟件平臺集中管理全網電子*前端設備，操作終端用于違法人工處理，打印機用于打印違法罰單。
中心管理軟件：
主要實現違法圖像的瀏覽、識別、分類存檔，違法車輛數據庫的管理、統計、查詢、處罰，并完成違法圖像、罰款通知、登報報表、統計報表的打印及電子文檔的輸出。
四、工作原理：
利用了每一輛車對應*的車牌號的有利條件，在系統對汽車牌照自動識別基礎上利用磁感線圈、高清攝像機、計算機、圖像處理、號牌識別、遠程數據訪問等技術，對監控路面過往的每一輛機動車的車號牌圖像和車輛全景圖像進行連續全天候實時記錄，當運動目標超過限速值時，系統接收到地感線圈的檢測觸發信號，通過高清攝相機對超速車輛進行近、遠景圖片拍攝，并送到前端控制服務器進行圖像信號處理，從而得到違法目標的清晰圖像，同時可以生成違法圖像和速度信息數據庫。系統可以根據所拍攝的圖像進行車牌自動識別，提供信息：自動識別車牌號碼和顏色，通過此信息與車管庫相連接的情況下，分析當前過往車輛，獲取當前車輛是否為合法車輛；及時準確的為系統提供相應車輛車型、顏色、車牌號、行駛方向、車速、經過時間等各種參數，自動采集保存車輛圖像，保存到數據庫，并同時向指揮中心或系統的路口發送數據信息。
五、工作流程：
照片一：在紅燈信號時，當車輛壓在線圈上，線圈信號檢測器發*個觸發抓拍信號給攝像機，拍攝車輛壓在停車線上的照片。
照片二：當車輛離開線圈，線圈信號檢測器發第二個觸發抓拍信號給攝像機，拍攝車輛離開停車線并繼續前行的照片。
照片三：線圈檢測器根據前面兩次觸發拍照的間隔，發送一個時間數據給攝像機，攝像機按照此時間值延時拍攝第三張照片。
工作流程
這樣的過程保證了如果車輛僅僅壓線而沒有繼續闖紅燈，系統將只拍攝一張照片，在后臺處理中一張照片將不作為處罰依據。而車輛如果有闖紅燈行為，不論車行速度是快還是慢，都能完整的獲取符合GA/T496-2009標準中闖紅燈行為記錄的照片
與三張抓拍照片相匹配，高清攝像機還將輸出一段高清動態視頻，進一步記錄機動車闖紅燈過程，為違法取證提供有力支撐。
六、系統功能：
闖紅燈記錄正常通行車輛記錄（卡口）壓黃線記錄逆行記錄
非法停車記錄不按規定車道行駛（包括禁左車道左拐）記錄
左右拐車道直行闖直行紅燈記錄占用非機動車道記錄
高清晰視頻流錄像記錄車流量檢測、統計，對擁堵進行中心報警
七、系統特點：
單張高清照片包含闖紅燈行為三要素
標清電子*需要兩張照片，一張為全景照片（記錄闖紅燈過程，看不清車牌），一張為特寫照片（僅能看清車牌），違法證據需要連續2-3張全景照片和1張特寫照片組成，全景和特寫照片分辨率僅為768*576，清晰度約為400-600線；高清電子*拍攝2-3張連續的高清照片，每張照片均同時包括號牌號碼、停止線和紅燈信號三要素，單張照片分辨率達到1600*1200，清晰度超過960線，提高違法取證防抵賴性，更有利于違法取證。如下圖所示：
八、技術指標：
抓拍關鍵要素：紅燈信號、停止線、機動車外觀、號牌、顏色和闖紅燈過程；
違法記錄組成：3張200萬照片+1段動態視頻。第1張為機動車壓在停止線上，第2、3張為機動車已越過停止線。照片合成在前端電子*業務處理機完成；
車速捕獲范圍：實測5～200KM/h范圍內均可捕獲車輛，闖紅燈機動車捕獲率達到99%；
圖片壓縮方式：JPEG。分辨率1600*1200；
視頻壓縮方式：H.264。僅記錄闖紅燈過程的視頻，分辨率為200萬像素；全程記錄視頻，分辨率為4CIF。
