在我國，*機關(guān)交通管理部門作為交通安全的管理和執(zhí)法的主體，承擔著交通指揮、道路管理、車輛、駕駛員和行人管理，維護交通秩序，保障交通安全和暢通，維護社會治安等任務。視頻監(jiān)控系統(tǒng)可以幫助*部門動態(tài)監(jiān)控以及準確記錄道路車輛及人員信息，提高道路安全管理水平，提升打擊違法*的戰(zhàn)斗力，并為快速偵破案件提供科學、有效的依據(jù)。智能交通融合安防行業(yè)多領(lǐng)域技術(shù)，由于智能交通是安防行業(yè)化垂直的應用領(lǐng)域，而中國視頻監(jiān)控的發(fā)展趨勢是網(wǎng)絡化、高清化、智能化和集成化，這三種趨勢在智能交通領(lǐng)域會一一體現(xiàn)。
　　
　　智能交通監(jiān)控子系統(tǒng)的實戰(zhàn)意義
　　
　　1、交通監(jiān)視和疏導：通過系統(tǒng)將監(jiān)視區(qū)域內(nèi)的現(xiàn)場圖像傳回指揮中心，使管理人員直接掌握車輛排隊、堵塞、信號燈等交通狀況，及時調(diào)整信號配時或通過其他手段來疏導交通，改變交通流的分布，以達到環(huán)節(jié)交通堵塞的目的。
　　
　　2、交通警衛(wèi)：管理人員隨時掌握交通警衛(wèi)錄像，大型集會活動的交通狀況，及時調(diào)動警力，以保證交通警衛(wèi)錄像暢通。通過突發(fā)事件的錄像，提高處置突發(fā)事件的能力。通過對違章行為的錄像，發(fā)揮監(jiān)控系統(tǒng)在經(jīng)濟效益和社會效益方面的積極作用。通過對以前的模擬矩陣監(jiān)控系統(tǒng)進行數(shù)字化網(wǎng)絡改造，使之能夠方便地進行全網(wǎng)管理。
　　
　　根據(jù)現(xiàn)在交通監(jiān)控的實際需要，一般都會在交通路口、車站、商業(yè)區(qū)、高速公路收費口等重點部位安裝可控攝像機或固定攝像機。利用智能交通監(jiān)控系統(tǒng)，可以方便地實現(xiàn)網(wǎng)絡平臺的全網(wǎng)視頻監(jiān)控。
　　
　　智能交通管理平臺的作用
　　
　　從上看出，一個城市的智能交通系統(tǒng)需要一個管理平臺來實現(xiàn)。一般而言，這個管理平臺由視頻監(jiān)控、電子地圖與指揮調(diào)度系統(tǒng)、通信系統(tǒng)三個小部分組成。因此，這個城市智能交通管理指揮平臺需要體現(xiàn)這三大組成的功能應用。因此，我們安尼數(shù)字設計的智能交通管理平臺在*交通管理局中心以“信息通路”、“終端產(chǎn)品”、“數(shù)字地圖和數(shù)據(jù)倉庫、報表管理生成工具”、“人工智能、專家系統(tǒng)以及地理分析等關(guān)鍵技術(shù)”為技術(shù)依托和經(jīng)營元素，并建設“數(shù)字交通”和“物流信息平臺”，為城市道路交通運輸管理的各個職能政府部門，為出租車公司、公交公司、“兩客一危”運輸企業(yè)、其它運輸企業(yè)，從事*方物流、第二方物流、第三方物流的各個企業(yè)，為市內(nèi)旅游消費出行、制訂長途旅行計劃的市民提供各種從決策分析、報表統(tǒng)計、信息查詢等專業(yè)的、個性化的應用和服務。
　　
　　1、視頻車輛監(jiān)測
　　
　　利用視頻攝像設備進行交通流量計量和事故檢測屬于車輛監(jiān)測的范疇。視頻監(jiān)測系統(tǒng)（如自動車牌號碼識別）和其他感知技術(shù)相比具有很大優(yōu)勢，它們并不需要在路面或者路基中部署任何設備，因此也被稱為“非植入式”交通監(jiān)控。當有車輛經(jīng)過的時候，黑白或者彩色攝像機捕捉到的視頻將會輸入到處理器中進行分析以找出視頻圖像特性的變化。攝像機通常固定在車道附近的建筑物或柱子上。大部分的視頻監(jiān)測系統(tǒng)需要一些初始化的配置來“教會”處理器當前道路環(huán)境的基礎背景圖像。該過程通常包括輸入已知的測量數(shù)據(jù)，例如車道線間距和攝像機到路面的高度。根據(jù)不同的產(chǎn)品型號，單個的視頻監(jiān)測處理器能夠同時處理1～8個攝像機的視頻數(shù)據(jù)。視頻監(jiān)測系統(tǒng)的典型輸出結(jié)果是每條車道的車輛速度，車輛數(shù)量和車道占用情況。某些系統(tǒng)還提供了一些附加輸出包括停止車輛檢測，錯誤行駛車輛警報等。
　　
　　2、定位系統(tǒng)GPS
　　
　　車輛中配備的嵌入式接收器能夠接收多個不同衛(wèi)星的信號并計算出車輛當前所在的位置，定位的誤差一般是幾米。GPS信號接收需要車輛具有衛(wèi)星的視野，因此在城市中心區(qū)域可能由于建筑物的遮擋而使該技術(shù)的使用受到限制。GPS是很多車內(nèi)導航系統(tǒng)的核心技術(shù)。很多國家已經(jīng)或者計劃利用車載衛(wèi)星GPS設備來記錄車輛行駛的里程并據(jù)此進行收費。
　　
　　3、智能視頻分析技術(shù)
　　
　　智能視頻分析技術(shù)源自計算機視覺與人工智能的研究，這一研究應用于智能交通視、將能借助計算機強大的數(shù)據(jù)處理能力過濾掉圖像中無用的或干擾信息、自動分析、抽取視頻源中的關(guān)鍵有用信息，從而使傳統(tǒng)的監(jiān)控系統(tǒng)中的攝像機不但成為人的眼睛，也使“智能視頻分析”計算機成為人的大腦，并具有更為“聰明”的學習思考方式。在智能交通應用zui多的智能視頻分析技術(shù)主要是：車牌識別、交通流量檢測、車輛逆行、遺棄物、車牌數(shù)據(jù)管理、黑名單比對、交通事件管理、交通流數(shù)據(jù)管理和違法數(shù)據(jù)管理等。在智能交通領(lǐng)域，以上這兩者技術(shù)相輔相成的，高清視頻技術(shù)可以給我們帶來高清晰、無延時的包含豐富完整信息的高質(zhì)量的交通信息視頻源，而智能分析技術(shù)則可以通過智能化的信息挖掘給交通管理部門帶來多樣化的應用。沒有高質(zhì)量的視頻源，視頻智能分析就會因為視頻分辨率的問題大大降低準確率，就會因為場景問題，大大減少信息量；相反沒有視頻智能分析，那交通行業(yè)的高清視頻應用就僅僅停留在“看”的初級階段，而沒有上升到“用”的階段。