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2014年12月04日 13:03北京導航者智能科技有限公司點擊量：4522
撥碼開關1、2是設置頻率用，設置成不同位置來消除相鄰車檢器之間的串擾，例如：1車道的車檢器頻率設置為1、2都是ON的設置；與其相鄰的2車道車檢器撥碼1、2設置成都是OFF；3車道則設置成1是ON，2是OFF；依次類推，原則是相鄰車道的車檢器頻率必須不一致。
撥碼開關3、4為靈敏度設置，根據(jù)不同的現(xiàn)場環(huán)境來設置，原則是從低逐步提高，一般推薦為中低擋位，即3撥到ON，4撥到OFF，靈敏度設置過高，容易出現(xiàn)誤觸發(fā)現(xiàn)象，即無車時車檢器有信號輸出。
撥碼開關5是自動靈敏度提高（ASB）常規(guī)狀態(tài)下均不推薦使用，會造成明顯的誤觸發(fā)。正常使用時應關閉，即撥碼開關撥到OFF。極個別情況下可以考慮開啟，如檢測摩托車，超高底盤拖掛車時可以考慮開啟試用。
撥碼開關6是過濾模式，過濾模式由第6個開關選擇。當一個車輛經(jīng)過線圈時，過濾功能產(chǎn)生一個2秒鐘的延時才輸出。這種模式可以使經(jīng)過線圈不需要被檢測的、小的車輛可以不被檢測到。過濾器模式可以應用在任何靈敏度水平。一般不用開啟，撥在OFF即可。
撥碼開關7是脈沖選擇，脈沖繼電器是在車輛檢測（進入）或不檢測（離開）的時候的輸出。OFF 脈沖（進入脈沖，檢測時）ON 脈沖（離開脈沖，不檢測時）一般為OFF.
撥碼開關8是存在時間，存在時間可以設置為*存在或有限存在。在*存在模式，當有一個車輛經(jīng)過線圈，檢測器將持續(xù)補償環(huán)境的改變。存在模式由第8個開關進行選擇，一般根據(jù)國內(nèi)需求，為*存在，即撥到ON
注意：
提示：1 此設備必須接地！
提示：2 對此設備進行操作時，必須切斷電源
提示：3 所有撥碼開關改動需按復位鍵后生效
提示：4 現(xiàn)場安裝設備前請仔細查閱產(chǎn)品用戶手冊。
英文單詞簡寫解釋：（PRES存在 PULSE脈沖 FILT 過濾 SENS靈敏度 FREQ 頻率 MODE 模式 RESET 復位 )
常規(guī)撥碼開關推薦設置
------V. Nortech PD130系列 （PD132\PD134D）
PD132檢測器
11-腳連接器連線
引腳 顏色 名稱
1 紅 火線 230V AC 輸入
2 黑 零線 50/60 Hz
3 灰 脈沖繼電器 常開接點
4 紫 脈沖繼電器 公共接點
5 黃 存在繼電器 常開接點
6 棕 存在繼電器 公共接點
7 藍 線圈
8 藍 線圈
9 綠 電源地
10 粉紅 存在繼電器 常閉接點
11 白 脈沖繼電器 常閉接點
PD134 Detector
11-腳連接器連線
引腳 顏色 名稱
1 紅 火線 12-24V
2 黑 零線 AC/DC
3 灰 脈沖繼電器 常開接點
4 紫 脈沖繼電器 公共接點
5 黃 存在繼電器 常開接點
6 棕 存在繼電器 公共接點
7 藍 線圈
8 藍 線圈
9 綠 電源地線
10 粉紅 存在繼電器 常閉接點
11 白 脈沖繼電器 常閉接點
對絞
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