在國省道、縣鄉公路上，在與村莊交叉、駕駛員視線受限的非燈控路口，如果行人、非機動車突然從路口穿出過馬路，極易造成駕駛員來不及減速而引發交通事故。尤其是在夜間時段引起的交通事故占比非常大，而且往往是重大傷亡事故居多，一直缺乏有效的科技手段預防事故的發生。 本項目的建設本著建設好公路安全生命防護工程、切實為人民服務的宗旨，采用科技創新的技術手段，在市、縣、區國省道、縣鄉道路段重點選取與村莊建設道路警示系統——行人過街自動警示系統，保障過路行人的安全，并對道路行駛車輛進行提前預警，避免發生交通事故，實現以人民為本、平安出行為先，為避免發生重大交通事故，避免給人民生命財產和生產生活造成嚴重損失起到重要保障。 1.2 產品概述 整個路口行人過街自動警示系統集合了物聯網檢測觸發、光電子顯示、載波語音自動誘導等多種技術，利用人工智能、機器識覺技術自動識別行人、非機動車過路行為，檢測甄別過往車輛的車速對行人的威脅，自動雙向預警，在提醒駕駛員降速避讓行人時，同步提醒行人過路注意觀察高速駛來的車輛，從而很有效的避免發生交通事故。 1.3 建設原則、依據 1.3.1 建設原則 結合當前技術發展狀況及趨勢，考慮項目建設和日后運行的成本以及道路交通設施安全的特殊性，在系統的規劃、設計、產品選型、設備安裝、系統調試運行的過程中嚴格遵循以下原則： 可靠性原則：系統硬件上全部選用，保證了系統硬件上的高質量和高穩定性。系統采用軍工級系統架構，媒體流與信令流分離處理；檢測識別數據采用實時數據與歷史數據學習糾錯技術；核心運行軟件采用負載均衡技術 *性原則：在系統可靠性的前提下，采用成熟、主流的技術構建系統，集中管理，充分兼顧需求和技術的發展，充分考慮與其他系統的連接，建設可擴展的系統平臺。 高性能原則：該系統要求具有很高的處理性能。中心系統集中管理zui大支持1000個以上城市道路交叉設備的接入。 可擴展性原則：系統采用模塊化設計，分布式架構，保證新功能、模塊添加的方便。系統采用標準化接口、協議及流媒體技術，在系統設計時充分考慮到將來系統擴充的可行性，系統中預留了為后期進行擴展的大量接口。 兼容性原則：系統采用開放式系統架構，采用RTP、RSTP標準協議。中心聯網軟件可以與第三方系統無縫融合。既可以接入第三方系統的相關數據，也可以為其提供所需要的相關數據；前端硬件可通過SDK、ADK、485等多種方式實現第三方系統對接。 經濟性原則：在滿足用戶需求，保證系統功能完善、*、可靠的基礎上，通過利用云存儲技術和分布式監測技術實現的遠程監控管理功能，盡量降低系統的成本和運行、維護費用。 易用性原則：系統功能強大、界面友好。軟件設計人性化，易于被普通用戶掌握、操作和使用。 易維護性原則：系統基本上可以處于免維護工作狀態，且人工維護可在遠程操作。
北京捷睿通科技有限公司成立于2012年，一直致力于追求智能交通領域前沿技術，為客戶提供的產品和技術服務解決方案。公司擁有一支創新精神的高素質人才隊伍，憑借科學化的高效管理，不斷發揮自身優勢和創新整合行業資源。
主要領域產品包括三方面：
1，智能霧區引導及防撞系統，因霧導致的道路交通事故不單純是因為能見度低所致，實踐中也非有霧就等于有事故，只有在霧產生視線斷層并導致車輛駕駛人員安全預視距離快速下降時才有可能導致交通事故。智能霧區引導系統一種高度集成的智能路側設備，采用多種*技術并形成指向明確的功能應用，重點解決霧區引導和霧區道路交通安全保障難題。
2，行人過街自動警示系統（智能斑馬線）：
通過在路口設置檢測觸發單元，有效地實現了對有行人即將穿越馬路的檢測；通過設置于路口前方的車輛預警提示單元發出的預警信號，可實現對駛來車輛的有效提醒。
通過設置于路口斑馬線上的過街軌跡警示單元，利用地面上地燈的發光和閃爍來實現對司機的進一步提醒，確保在夜間和受阻的情況下，司機可獲知前方路口有行人穿出，避免了交通事故的發生。
3 彎道會車預警系統
山區彎道多，雙向來車視線的遮擋會車容易發生危險。彎道會車預警系統*了加大通行的安全性。以及國道省道等多路口的平交路口預警系統。
企業配有的研發辦公環境和*的生產、檢測平臺。在高速發展過程中，建立了完善的市場運營體系和客戶保障機制，公司嚴格按照ISO9001質量體系認證要求，內控管理采用*的IT信息化及移動辦公處理平臺，不斷為客戶提供的產品和滿意的服務。公司秉承“為客戶、員工、創造Z高價值”的經營理念和“為客戶服務永無止境”的服務理念，全力與戰略伙伴共同發展，力爭成為國內的視覺物聯感知和智慧交通系統的產品和服務供應商
高速霧區誘導系統 ，智能斑馬線，行人過街警示系統，高速公路霧區誘導防撞系統
無信號燈人行橫道過街自動警示系統 產品信息
