高低板標(biāo)準(zhǔn)廂板半掛車市場(chǎng)迎接全新機(jī)遇與挑戰(zhàn)輕型可拆卸欄板半掛車，是一款具有標(biāo)準(zhǔn)型欄板半掛車的高機(jī)動(dòng)性、低運(yùn)營成本、適用范圍廣的特點(diǎn)，同時(shí)富有超輕、可拆卸的特質(zhì)，更加便捷。“一車多用”既實(shí)現(xiàn)了欄板車的強(qiáng)承載性，又可“變形”短時(shí)間內(nèi)適應(yīng)不同條件要求，突破時(shí)間、地點(diǎn)限制表現(xiàn)出更強(qiáng)的適應(yīng)性。相比“單體式”汽車，更能夠提高公路運(yùn)輸?shù)木C合經(jīng)濟(jì)效益，運(yùn)輸效率可提高30-50%，成本降低30-40%，油耗下降20-30%。
根據(jù)實(shí)際使用需求立柱只需要幾分鐘就可以完成手段拆除！什么是可拆卸？可拆卸立柱結(jié)構(gòu)：相比于傳統(tǒng)欄板半掛車立柱和欄板，是一種具有可拆卸功能，使整車擁有更大空間和更多功能的特殊立柱結(jié)構(gòu)，具有裝載不同類型的貨物的功能,實(shí)現(xiàn)了更大更強(qiáng)的運(yùn)輸要求。此款可拆卸欄板半掛車用技術(shù)展現(xiàn)科技力量，滿足客戶們對(duì)掛車的所有想象。
關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)制修訂以及有效實(shí)施與管理，保證道路貨物運(yùn)輸安全高效，實(shí)現(xiàn)綜合交通、智慧交通、綠色交通和平安交通“四個(gè)交通”的 發(fā)展目標(biāo)。作為車型標(biāo)準(zhǔn)化的重要組成部分，車輛運(yùn)輸車*。車輛運(yùn)輸車是交通部“十三五”期間車型標(biāo)準(zhǔn)化的重點(diǎn)車型，其余幾個(gè)車型分別是鉸接式半掛車 和危化品罐車。與此同時(shí)，重型貨運(yùn)車輛的治理也被提上日程，多次就重型貨運(yùn)車輛的超載超限做批示。部委召開聯(lián)合工作會(huì)議多部門攜手重點(diǎn)整治重型貨運(yùn)車輛。為了確保工作成效，相關(guān)部委已經(jīng)從標(biāo)準(zhǔn)、監(jiān)管等環(huán)節(jié)緊張籌劃。據(jù)知情人士透露，相比其他車型，車 輛運(yùn)輸車數(shù)量較少，社會(huì)危害更大，并且技術(shù)儲(chǔ)備成熟，因此成為重型貨運(yùn)車輛整治的突破口。據(jù)悉，此次國標(biāo)《車輛運(yùn)輸車通用技術(shù)條件》將與GB1589同時(shí)發(fā)布實(shí)施，這兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)將從宏觀和微觀層面對(duì)轎運(yùn)車生產(chǎn)加以規(guī)范，屆時(shí)轎運(yùn)車行業(yè)從生產(chǎn)、運(yùn)輸?shù)奖O(jiān)管將有法可依，我們期待一個(gè)規(guī)范、健康的轎運(yùn)車市場(chǎng)回歸。
十三五”期間半掛車發(fā)展迅猛一個(gè)國家半掛車發(fā)展的狀況如何，有一個(gè)比較直觀的衡量標(biāo)準(zhǔn)，就是看這個(gè)國家載貨車的化程度。十三五”末期，回顧我國半掛車行業(yè)5年的發(fā)展，體現(xiàn)我國載貨車化程度的數(shù)字令人振奮：2019年我國車的產(chǎn)量，占當(dāng)年載貨車產(chǎn)量的百分比，從25%提高到40%。這表明我國載貨類汽車化的速度在不斷加快，化趨勢(shì)越來越明顯。
圍繞著15個(gè)百分點(diǎn)的增長，5年來，我國半掛車行業(yè)取得了*的發(fā)展：目前已經(jīng)具備1000萬輛的年生產(chǎn)能力，年產(chǎn)量在550萬輛左右；企業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，出現(xiàn)了能夠參與競(jìng)爭(zhēng)的企業(yè)；產(chǎn)品品種、檔次、工藝裝備、自主研發(fā)等方面有了很大提高；半掛車已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)從進(jìn)口向出口的轉(zhuǎn)變。 “做強(qiáng)做專”也是“十三五”期間我國半掛車企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)之一。到“十三五”末期，行業(yè)內(nèi)約有20家專業(yè)化半掛車生產(chǎn)企業(yè)快速發(fā)展壯大。這些企業(yè)的產(chǎn)品具有一定的專業(yè)特點(diǎn)，并形成向縱深系列方向發(fā)展，企業(yè)的發(fā)展方向是進(jìn)一步開拓國內(nèi)外兩個(gè)市場(chǎng)，把企業(yè)做強(qiáng)。十三五”期間，半掛車企業(yè)大多進(jìn)行了企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，很多中小企業(yè)通過改制、兼并、重組等方式基本實(shí)現(xiàn)了企業(yè)性質(zhì)的轉(zhuǎn)變。據(jù)不*統(tǒng)計(jì)，民營半掛車生產(chǎn)企業(yè)已達(dá)到國內(nèi)半掛車生產(chǎn)企業(yè)總數(shù)的50%。在新增加的車企業(yè)中，民營企業(yè)已超過90%。 另外，自主研發(fā)能力增強(qiáng)是“十三五”期間我國車發(fā)展的一個(gè)鮮明特點(diǎn)。截至2018年下半年，60%左右的車企業(yè)擁有完備的產(chǎn)品研發(fā)體系，有少部分產(chǎn)品已達(dá)到水平。如采用高強(qiáng)板及不銹鋼材料制造的罐式車、消防車等。產(chǎn)品設(shè)計(jì)技術(shù)在“十三五”期間取得較大發(fā)展，超過50%的企業(yè)采用CAD技術(shù)和優(yōu)化設(shè)計(jì)技術(shù)，有的甚至運(yùn)用三維技術(shù)進(jìn)行模塊化仿真設(shè)計(jì)。高低板標(biāo)準(zhǔn)廂板半掛車市場(chǎng)迎接全新機(jī)遇與挑戰(zhàn)
