2011年11月16日9時40分許，甘肅省慶陽市正寧縣榆林子鎮(zhèn)西街道班門口發(fā)生一起交通事故，一輛貨車與一輛榆林子鎮(zhèn)幼兒園接送校車迎面相撞，事故共造成21人死亡43人受傷，其中19名死者是幼兒，超載及疲勞駕駛，正是這次事件的zui重要的原因之一。
1、項目分析
事故發(fā)生后，全國各地都相繼重視校車的安全監(jiān)管，雖然目前車輛監(jiān)控定位的技術手段已經(jīng)比較成熟，而且也可以通過對車內拍攝照片或視頻來事后了解車輛實際載客狀況，但這種主要依賴人工檢查的工作方式效率不高，且無法實時對所有校車加以管理。
江蘇泰州就是這樣的一種情況下，校車的相關管理部門加大了監(jiān)管力度，同時將監(jiān)管的實現(xiàn)方式由人工過渡到設備智能監(jiān)控。
2、解決思路
作為的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)方案提供商，飛瑞斯提供包含車載客流統(tǒng)計，車載疲勞檢測在內的解決方案，其中客流統(tǒng)計提供精準的車載學生人數(shù)統(tǒng)計及超限自動報警，疲勞檢測可對司機的疲勞狀態(tài)進行實時自動檢測。
3、系統(tǒng)概述
“校車超載定位監(jiān)控系統(tǒng)”是為校車管理部門設計的一個基于GIS、GPS、智能視頻分析等*技術，可以對校車車輛進行實時位置監(jiān)控、實時速度監(jiān)控、實時超載，司機疲勞狀態(tài)監(jiān)控等功能的綜合應用系統(tǒng)。
系統(tǒng)綜合應用了計算機網(wǎng)絡、數(shù)據(jù)庫、計算機輔助調度系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)、智能視頻分析系統(tǒng)、有線/無線通信系統(tǒng)、數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)，將交通車輛各類狀況信息和基礎地理信息資源進行匯集。*的技術和合理的規(guī)劃，將保證該系統(tǒng)的長時間的生命周期和可繼承性的后續(xù)擴展。
項目過程中，我們堅持“總體規(guī)劃、分布實施、重點突破”的原則，充分考慮到平臺的可持續(xù)發(fā)展，以數(shù)據(jù)為基礎，以應用為主體，以平臺為核心，建設既符合*現(xiàn)有的管理需求，又能面向未來有序擴展的綜合系統(tǒng)。從而確保學生接送車輛的“安全、及時、暢通、快捷”運行。
4、系統(tǒng)架構
5、系統(tǒng)功能
泰州超載系統(tǒng)前端由人數(shù)統(tǒng)計攝像機，疲勞檢測攝像機，拾音器等組成，作為前端的視頻，聲音的采集工具，采集的視頻流經(jīng)過智能人數(shù)統(tǒng)計DVS分析，將每輛車的客流人數(shù)數(shù)據(jù)，駕駛員疲勞狀態(tài)，等有關車載信息通過無線網(wǎng)絡發(fā)送到后端系統(tǒng)平臺，同時管理平臺可以設定各個車輛的限乘車人數(shù)，當乘車人數(shù)超過限定數(shù)量，系統(tǒng)將自動報警，并顯示車輛的所屬信息，如：車牌號碼、校車所屬單位、超限人數(shù)等等可以實時統(tǒng)計進出校車或公交的人數(shù)，并經(jīng)過無線網(wǎng)絡把實時數(shù)據(jù)發(fā)送到后端監(jiān)管平臺，*或第三監(jiān)管平臺可以對其進行實時的監(jiān)督，保障校車的安全運行。
6、關鍵產(chǎn)品詳解
（1）車載客流統(tǒng)計
車載客流統(tǒng)計，是在完成標準H.264編碼的基礎上，通過智能視頻分析技術來實現(xiàn)客流統(tǒng)計功能。該設備在DSP平臺上設計，只需接入模擬攝像頭視頻，無需其他任何附加設備即可進行視頻編碼和客流量統(tǒng)計分析。
終端內嵌飛瑞斯行業(yè)的人數(shù)統(tǒng)計算法，對統(tǒng)計分析范圍內的客流狀況進行精確的統(tǒng)計分析，可雙向統(tǒng)計客流量。設備內置web服務器，通過IE或網(wǎng)絡視頻監(jiān)控平臺，可實時監(jiān)控區(qū)域，還能獲得該區(qū)域精確的客流量信息。
終端提供標準SDK接口協(xié)議，可通過RJ45、RS232/485等接口對設備數(shù)據(jù)進行采集，以供后端分析；飛瑞斯也提供標準的后端數(shù)據(jù)分析軟件。同時視頻部分可進入FSVision視頻監(jiān)控系統(tǒng)，提供網(wǎng)絡PC視頻和手機視頻的監(jiān)控。
特點如下：
◇ 雙向統(tǒng)計，可實現(xiàn)多人雙向交叉統(tǒng)計。
◇ 標準環(huán)境下統(tǒng)計精度高達95%
◇ 終端時間可實現(xiàn)與服務器時間同步，查詢更方便、準確。
◇ 可直接通過網(wǎng)口對產(chǎn)品進行升級處理，維護更方便、快捷。
◇ 可接入飛瑞斯網(wǎng)絡視頻監(jiān)控平臺進行實時視頻監(jiān)控。
◇ 可支持外部設備聯(lián)動報警設置，提供報警錄像、錄像回放、視頻編解碼壓縮等功能服務，方便更好的監(jiān)控。
（2）車載疲勞檢測
車載疲勞檢測，針對疲勞駕駛行為進行檢測、預警和干預的智能感知設備。該終端基于DSP平臺，1路視頻輸入，通過智能視頻分析實現(xiàn)疲勞駕駛檢測；該設備通過對車輛速度的判斷來實現(xiàn)不同模式的疲勞狀態(tài)檢測，針對可能出現(xiàn)的危險進行主動預防，本地實現(xiàn)聲光報警提示，并可傳送照片、報警等信息到后臺平臺。豐富外部接口，可擴展酒精探測儀，探測酒駕行為。
終端提供標準SDK接口協(xié)議并針對車載環(huán)境進行了專門優(yōu)化。可通過RJ45、RS232/485等接口進行雙向通訊，用于與其他車載設備進行集成應用。
特點如下：
◇ 嵌入式處理終端，自動分析駕駛員疲勞狀態(tài)，并提供本地聲光報警和后端報警。
◇ 針對車輛環(huán)境進行優(yōu)化，可移動應用。
◇ 可直接通過網(wǎng)口/USB接口對產(chǎn)品進行升級處理，維護更方便、快捷。
◇ 提供RS232/485、RJ45、USB、SD等各類豐富硬件接口。
7、實施現(xiàn)場
8、實施效果
目前該地區(qū)校車超載項目首期已經(jīng)竣工，自從項目實施以來得到當?shù)?，學校及家長的*青睞和好評，該系統(tǒng)彌補了國內外公交，校車等交通工具缺少有效監(jiān)管方式和工具的局面。飛瑞斯智能超載識別和監(jiān)控系統(tǒng)有效地解決了校車及客運車輛超載管理的問題，為教育主管部門和交通*部門加強校車管控提供了方便快捷的技術手段。
