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智慧城市網 企業關注】9月13日，工業和信息化部科技司公示《車聯網標準化技術委員會籌建方案》，《籌建方案》明確了成立后工作計劃：
（一）強化標準頂層設計，修訂完善車聯網標準體系建設指南。推動跨行業標準化技術委員會聯合開展車聯網標準化需求研究，擬訂我國車聯網標準化規劃、體系和政策措施建議，在原有《國家車聯網標準體系建設指南》基礎上開展修訂完善工作，明確重點標準的編制計劃，推進我國車聯網產業標準化體系建設。
（二）加強標準總體協調，推動跨部門、跨行業標準研制。負責車聯網標準化工作的統籌協作，協調部內車聯網領域相關的智能網聯汽車、信息通信、電子產品與服務等標準制修訂任務和技術歸口，完善車聯網基礎通用標準，推動車聯網在智能網聯汽車、智慧交通、城市治理等領域行業應用，加快人工智能技術與應用，網絡安全與數據安全技術與應用等標準研制。
（三）開展標準貫標推廣，提高標準實施水平。通過舉辦車聯網標準培訓班等形式，加強標準的宣傳和培訓工作，針對標準關鍵點開展詳細解讀，保障貫標單位準確理解標準內容，提升標準實施水平。
（四）加快國際標準布局，提升產業競爭力。積極關注ISO、ITU、3GPP、ETSI、WP29等國際標準化及法規協調組織在車聯網領域的動態，鼓勵國內企事業單位參與國際標準化及法規協調活動，加大我國標準化成果的國際推廣力度。
根據產業發展和行業管理需要，有關單位提出工業和信息化部車聯網標準化技術委員會的籌建方案。為進一步聽取社會各界意見，現將籌建方案予以公示，截止日期為2024年10月20日。如有不同意見，請在公示期間將意見反饋至工業和信息化部科技司，電子郵件發送至KJBZ@miit.gov.cn(郵件主題注明：工業和信息化部車聯網標準化技術委員會籌建方案公示反饋)。
聯系電話：010-68205261
附件：工業和信息化部車聯網標準化技術委員會籌建方案
工業和信息化部科技司
2024年9月13日
工業和信息化部車聯網標準化技術委員會籌建方案
一、總體情況
車聯網產業是汽車、電子、信息通信、道路交通運輸等行業深度融合的新型產業形態。黨中央、國務院高度重視車聯網產業發展，“十四五”規劃作出“積極穩妥發展車聯網”的重要部署。2024年政府工作報告將“大力推進現代化產業體系建設，加快發展新質生產力”作為重點工作。推動車聯網產業發展，鞏固擴大智能網聯新能源汽車產業領先優勢，是積極培育新興產業和未來產業，加快發展新質生產力的重要舉措和落實相關工作的重要體現。當前，我國車聯網產業正處于新技術突破、新業務涌現、規?；逃寐涞氐陌l展關鍵期。作為產業發展的重要技術支撐，亟需同步加強標準化工作，以推進車聯網產業高質量發展，為制造強國和網絡強國建設提供堅實支撐。
（一）籌建車聯網標準化技術委員會的必要性
深入貫徹落實《國家標準化發展綱要》等系列政策關于加快車聯網標準研究的決策部署。2024年3月，市場監管總局等18部門聯合印發《貫徹實施〈國家標準化發展綱要〉行動計劃(2024—2025年)》的通知，明確提出聚焦車聯網等融合基礎設施重點領域，加快標準研制，釋放新型基礎設施效能。積極統籌開展車聯網標準需求研究和重點標準研制，是深入貫徹落實上述重大政策的有力舉措。
凝聚共識，加強新技術新產品研發創新和應用、支撐引領產業發展。近年來，我國車聯網產業在汽車與交通產業智能化、網聯化協同發展需求驅動下取得了積極進展，但車聯網跨行業屬性強，仍需進一步統一理解和認識，對于產業關切但涉及多個標準化技術委員會工作范疇的行業應用和技術應用方向，亟需更為高效地開展標準化工作。組建車聯網標準化技術委員會，有助于更好開展跨領域基礎性、綜合性標準制定，形成統一的車聯網技術體系架構和標準接口，推動車聯網跨區域互聯互通和支撐產業高質量發展。
（二）籌建車聯網標準化技術委員會的可行性
“車聯網標準化技術委員會”擬依托中國信息通信研究院成立并開展工作。中國信息通信研究院支撐制定車聯網發展規劃、政策和措施，參與《國家車聯網標準體系建設指南》系列文件編制，發布信息通信分冊，牽頭完成LTE-V2X系列車聯網標準研制。依托車聯網技術創新與技術評價工業和信息化部重點實驗室，構建行業領先的測試驗證能力，建設公共服務平臺，推動車聯網技術和標準協同發展。
二、業務范圍
（一）擬承擔的行業領域及業務范圍
1.在基礎通用方面，制定車聯網術語定義、體系架構、評估測試、運營運維、監管支撐等標準。
2.在行業應用方面，制定車聯網在車路信息交互、交通運輸管理與服務等智慧交通領域的網聯應用標準，在車輛身份認證與安全、車輛運行管理、車路協同管控與服務等城市治理領域的網聯應用標準，在信息感知與融合、先進駕駛輔助、自動駕駛等領域的網聯應用標準。
3.在數據應用方面，制定車聯網數據在產生、存儲、加工、流轉、交易、銷毀等各環節的數據技術與應用標準。
4.在算力應用方面，制定車聯網算力計量、優化、分配、調度、監控等各環節的算力技術與應用標準。
5.在人工智能應用方面，制定人工智能在車聯網感知計算、車路云交互、控制決策、調度治理等方向的技術與應用標準。
6.在網絡安全和數據安全方面，圍繞智能網聯汽車、信息通信、電子產品與服務，研究制定
安全防護、網聯通信、數據保護等方向的技術與應用標準。
（二）與已有相關標準化技術委員會業務范圍關聯情況
國際上，國際標準化組織(ISO)、國際電信聯盟(ITU)、第三代合作伙伴計劃(3GPP)、歐洲電信標準化協會(ETSI)等在蜂窩車聯網(C-V2X)、多接入邊緣計算(MEC)、智能網聯應用等領域已開展標準化工作。國內相關的標準化組織包括全國汽車標準化技術委員會(TC114)、全國智能運輸系統標準化技術委員會(TC268)、全國通信標準化技術委員會(TC485)、全國道路交通管理標準化技術委員會(TC576)、全國地理信息標準化技術委員會(TC230)、全國智能建筑及居住區數字化標準化技術委員會(TC426)、全國音頻、視頻及多媒體系統與設備標準化技術委員會(TC242)等，在車聯網專委會指導下，汽車、智能交通、通信、交通管理、地理信息、智慧城市等標準化技術委員會形成了良好的協同機制。
車聯網標準化技術委員會成立后，將加強與上述標準化組織的溝通協作，統籌協調做好車聯網基礎通用和交叉融合領域標準制定工作。
三、標準體系
重點車聯網標準方向主要包括基礎與通用、行業應用、數據技術與應用、算力技術與應用、人工智能技術與應用、網絡與數據安全等，如圖所示。
圖 車聯網行業標準化需求方向及標準體系
四、人員構成
車聯網標準化技術委員會擬由主任委員、副主任委員和委員組成。其中，主任委員和副主任委員擬邀請相關部門、研究機構負責同志擔任，委員擬由車聯網相關的企業、科研院所、高校等專家擔任，秘書處掛靠單位設在中國信息通信研究院。
五、成立后工作計劃
（一）強化標準頂層設計，修訂完善車聯網標準體系建設指南。推動跨行業標準化技術委員會聯合開展車聯網標準化需求研究，擬訂我國車聯網標準化規劃、體系和政策措施建議，在原有《國家車聯網標準體系建設指南》基礎上開展修訂完善工作，明確重點標準的編制計劃，推進我國車聯網產業標準化體系建設。
（二）加強標準總體協調，推動跨部門、跨行業標準研制。負責車聯網標準化工作的統籌協作，協調部內車聯網領域相關的智能網聯汽車、信息通信、電子產品與服務等標準制修訂任務和技術歸口，完善車聯網基礎通用標準，推動車聯網在智能網聯汽車、智慧交通、城市治理等領域行業應用，加快人工智能技術與應用，網絡安全與數據安全技術與應用等標準研制。
（三）開展標準貫標推廣，提高標準實施水平。通過舉辦車聯網標準培訓班等形式，加強標準的宣傳和培訓工作，針對標準關鍵點開展詳細解讀，保障貫標單位準確理解標準內容，提升標準實施水平。
（四）加快國際標準布局，提升產業競爭力。積極關注ISO、ITU、3GPP、ETSI、WP29等國際標準化及法規協調組織在車聯網領域的動態，鼓勵國內企事業單位參與國際標準化及法規協調活動，加大我國標準化成果的國際推廣力度。
六、秘書處承擔單位簡介
中國信息通信研究院作為新一代信息技術國內標準研究主力軍，在ITU、3GPP等多個國際組織中擔任領導職務，承擔工業和信息化部國際電聯工作委員會秘書處及多個研究組國內對口組長單位工作，在國際與國內、政府與成員單位及各單位之間構建良好的溝通平臺。先后牽頭制訂國家、通信行業、團體標準3000余項，并榮獲國家級、省部級科技獎數百項。
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