骨架商品車運(yùn)輸車新常態(tài)新變化市場幾點(diǎn)思考2018年轎運(yùn)車政策，六位轎運(yùn)車市場行情 轎運(yùn)車如何變革改革不能一蹴而就，行業(yè)在走向規(guī)范、有序、健康的路上總是布滿荊棘。2018年，轎運(yùn)車的治理已經(jīng)步入第二個階段，即全部退出在用不合規(guī)車輛運(yùn)輸車，A面完成“單排車”變“標(biāo)準(zhǔn)車”的過渡階段就意味著非標(biāo)準(zhǔn)的單排轎運(yùn)車和中置軸轎運(yùn)車會并存于市場，兩種車型的運(yùn)力差也滋生了一系列的問題，阻礙著市場的發(fā)展。
轎運(yùn)車市場喜憂參半 非標(biāo)準(zhǔn)車仍是主要運(yùn)力 物流業(yè)專家表示：“就目前市場來看，出于整體效益，物流企業(yè)的積極性并不高，即使中置軸有著諸多優(yōu)勢，但市場運(yùn)價不變，中置軸在實際運(yùn)行中反而是處于一個虧損狀態(tài)，12位的非標(biāo)準(zhǔn)單排車依舊是物流公司的主要運(yùn)力”。表示，雖然總體市場在一步步完善，但合規(guī)車輛的更新并沒有達(dá)到預(yù)期進(jìn)度，轎運(yùn)車市場可以說喜憂參半。 運(yùn)力下降是問題根源 淘汰熱潮會在年底集中爆發(fā) 無論是“雙排車”變“單排車”，還是“單排車”變“標(biāo)準(zhǔn)車”，物流企業(yè)運(yùn)力的下降是改革中一系列問題的根源。物流企業(yè)的積極性是和利益相關(guān)，提高運(yùn)價成了解決現(xiàn)行階段的A終辦法。 國家政策要求在2018年6月30日前，A面完成所有不合規(guī)車輛運(yùn)輸車的更新改造。相關(guān)部委表示年底會加強(qiáng)上路檢查力度，不合規(guī)的半掛車將會面臨一系列罰款扣分的危險，以此來督促物流企業(yè)車型的標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程。同樣的，針對企業(yè)運(yùn)力的損失，國家也會介入運(yùn)價的調(diào)控，讓標(biāo)準(zhǔn)化下大家都掙得到錢。梁山汽車銷售有限公司范經(jīng)理表示，自半掛車原材料價格上漲以來，其銷售的半掛車車型價格的上漲幅度已經(jīng)高達(dá)歷史水平，這成為導(dǎo)致其今年銷量大幅下滑的一個重要因素。“半掛車原材料、零部件的價格上漲直接導(dǎo)致了半掛車售價上升，價格浮動十分明顯。”新國標(biāo)全面實施 延長半掛車交車周期。導(dǎo)致重卡售價上漲的主要原因除了原材料、零部件以外，GB7258A-2017新國標(biāo)全面實施也是促使重卡價格上調(diào)的另一大主因。
GB7258A-2017新國標(biāo)于2017年9月29日發(fā)布，于2018年1月1日正式實施。新版的GB7258A-2017針對低平板半掛車、倉柵、欄板半掛車等車制定了多項條款。為了提高車輛的運(yùn)營安全，新國標(biāo)特別要求相關(guān)車型加裝相應(yīng)的安全裝置。針對這種情況，范經(jīng)理認(rèn)為，從目前的市場情況來看，整車售價的全面上調(diào)，對市場雖有影響但影響不算太大。“我現(xiàn)在只能說，價格上調(diào)是一定會影響半掛車銷售的，但這畢竟是國家為了駕駛?cè)藛T的安全而提出的要求，并且針對行業(yè)內(nèi)的所有廠家，因此，不會影響個別半掛車品牌的銷量。”
半掛轎運(yùn)車、中置軸各具特點(diǎn) 品牌競爭更偏向于服務(wù) 產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化后帶來的是規(guī)范有序的轎運(yùn)車市場，中置軸車型也將憑借其產(chǎn)品優(yōu)勢順勢擴(kuò)大市場，形成合規(guī)半掛車、中置軸兩種合規(guī)車型并存的市場現(xiàn)象。而對于半掛車和長頭車，其因裝卸方便會在短途配送商較受歡迎，此外其整車價格低對于一些資金實力較差的公司來說是一個不錯的選擇。 而對于各品牌中置軸間的產(chǎn)品競爭，運(yùn)力已經(jīng)不是主要宣傳點(diǎn)，因為中置軸轎運(yùn)車根據(jù)車輛大小，其運(yùn)力大體都在8-10位，所以產(chǎn)品合規(guī)度、服務(wù)以及對改裝的適應(yīng)性成了物流企業(yè)關(guān)注的點(diǎn)。 目前整個轎運(yùn)車市場正在進(jìn)行一場大AA洗AA牌，但這需要一個過程，因為涉及到自身利益，承運(yùn)商的更新速度沒有理想中的快，因運(yùn)價、運(yùn)力導(dǎo)致的一系列問題也是發(fā)展過程中的正常現(xiàn)象，對此，一些強(qiáng)硬的手段也不得不存在。疼痛總會過去，隨著時間的推移，相信轎運(yùn)車市場會一步步走向正軌。骨架商品車運(yùn)輸車新常態(tài)新變化市場幾點(diǎn)思考
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具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)
- 公司名稱山東鴻盛汽車股份有限公司
- 品 牌
- 型 號CBS9700SK
- 所 在 地濟(jì)寧市
- 廠商性質(zhì)生產(chǎn)廠家
- 更新時間2022/7/2 14:07:25
- 訪問次數(shù)518
產(chǎn)品標(biāo)簽:
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山東鴻盛汽車股份有限公司 位于中國掛車(專用車)生產(chǎn)基地-水泊梁山境內(nèi)，鄰近濟(jì)南至菏澤高速公路梁山出口8公里，西靠京九鐵路，位居國道105線交匯處，省線梁山至兗州公路從門前經(jīng)過，地理位置*，交通條件便利。
山東鴻盛汽車股份有限公司 為您提供專業(yè)專用車價格，半掛車圖片。鴻盛專汽銷售遍及全國各地，在各大省市設(shè)有專業(yè)的直銷中心，銷售部門和網(wǎng)上銷售中心，銷售人員覆蓋全國各大省市，提供為各位客戶送貨上門服務(wù)。主要生產(chǎn)銷售各種半掛車、全掛車、低平板半掛車、特種車、半掛運(yùn)輸自卸車、倉柵車、罐式車、自卸車、車輛運(yùn)輸車、粉粒物料運(yùn)輸車、廂式掛車、翼開啟廂式車、倉柵式半掛車、高欄車、水泥散裝車、 輕型特種半掛車， 海港碼頭低平板特種車 、運(yùn)煤專用車、飛翼廂式半掛車、 油罐車、瀝青專用車，粉罐車、飼料罐車、集裝箱半掛運(yùn)輸車 、骨架集裝箱運(yùn)輸半掛車、重型低平板運(yùn)輸車、糧食運(yùn)輸半掛車、平板運(yùn)輸半掛車、改裝車、狼狽式半掛車、鵝頸式半掛車、抽拉式半掛車、集裝箱平板自卸車、兩節(jié)自卸半掛車、大板半掛車、花欄半掛車、三輪環(huán)衛(wèi)車、庫存車、加長加寬車,高低平板，特種作業(yè)車等300多個產(chǎn)品。公司現(xiàn)已形成半掛車、自卸車、廂式車、罐車、轎運(yùn)車、環(huán)衛(wèi)車、平板車主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。公司占地面積80000平方米，建筑面積44000平方米，現(xiàn)在分為南、北兩個車區(qū)，共有員工六百余人，具有新水準(zhǔn)和較強(qiáng)生產(chǎn)能力的流水作業(yè)生產(chǎn)工裝設(shè)備，是中國專用車制造重點(diǎn)骨干企業(yè)之一。我們精于制造、專于研發(fā)，具有國內(nèi)的制造設(shè)備和生產(chǎn)技術(shù)，擁有專業(yè)的產(chǎn)品檢測線和完整的計算機(jī)輔助設(shè)計系統(tǒng)，得以使公司產(chǎn)品在國內(nèi)*取得了ccc強(qiáng)制性生產(chǎn)認(rèn)證和IS09001質(zhì)量體系認(rèn)證證書.近年來，我公司生產(chǎn)的鴻盛業(yè)駿牌、旭通牌專用車半掛車全國、遠(yuǎn)銷海外俄8羅斯,巴基斯坦,哈薩克斯坦,吉爾吉斯坦，新西伯利亞、赤培、哈巴、海參崴、剛果、蘇丹、蒙古、越南、尼泊爾、孟加拉、伊朗、澳大利亞、新西蘭、安哥拉、利比亞、岡比亞、阿爾及利亞、埃塞俄比亞等20多個國家及其非洲地區(qū)，深得廣大客戶的滿意和信賴。我們擁有完善的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，給客戶提供從售前到售后的*服務(wù)，幫助客戶得到滿意的產(chǎn)品。確保客戶在產(chǎn)品使用過程中方便、及時地解決遇到的一切問題，并且得到我們周到的服務(wù)。
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