新版輕體11米翼開(kāi)式廂式半掛車設(shè)計(jì)方案翼開(kāi)式廂式半掛車介紹  翼開(kāi)式廂式半掛車是在普通廂式半掛車的基礎(chǔ)上加上電動(dòng)液壓舉升等裝置的運(yùn)輸車輛。具有以下幾個(gè)特點(diǎn)：  1.裝卸效率高 廂體翼板大舉升高度高過(guò)前后板，在后門敞開(kāi)的狀態(tài)下，可以多角度裝卸貨物，極大地提高了裝卸效率，更加適應(yīng)現(xiàn)代物流貨物裝卸方便、快捷的要求；  2.密封性好 廂體邊板豎框與立柱之間及翼板與前后板之間都裝有密封條以及，實(shí)現(xiàn)了整個(gè)廂體的密封，頂部有防雨蓬布與頂片鉚接,使整個(gè)車廂體具有防雨、防塵、環(huán)保等性能，是一種全天候的運(yùn)輸A，可有效保證貨物的運(yùn)輸；  3.操作簡(jiǎn)單，安全防盜,安全性能可靠；動(dòng)力部分選用國(guó)內(nèi)液壓系統(tǒng)，從挑戰(zhàn)來(lái)看，雖然經(jīng)濟(jì)已經(jīng)呈現(xiàn)復(fù)蘇態(tài)勢(shì)，但基礎(chǔ)不牢固，不確定、不穩(wěn)定的因素明顯增多，世界的供給和需求的結(jié)構(gòu)都面臨調(diào)整的壓力。所以，發(fā)達(dá)國(guó)家在一些重要領(lǐng)域積極進(jìn)行戰(zhàn)略布局，試圖搶占未來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的制高點(diǎn)。另外，貿(mào)易保護(hù)主義抬頭，我國(guó)面臨的貿(mào)易摩擦增多，阻礙了出口經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。
  我國(guó)財(cái)政金融形勢(shì)變化較大，財(cái)政金融領(lǐng)域存在多種隱憂。一是地方融資平臺(tái)籌資能力和償債能力趨于下降。二是局部地區(qū)財(cái)政收支矛盾可能加劇。受進(jìn)一步擴(kuò)大營(yíng)改增試點(diǎn)、房地產(chǎn)相關(guān)稅收增幅可能受到回落的影響，加之取消部分行政事業(yè)性收費(fèi)，部分地方財(cái)政增收難度將變得越來(lái)越困難。房地產(chǎn)市場(chǎng)運(yùn)行的不確定性增加。房地產(chǎn)價(jià)格持續(xù)攀升，引發(fā)社會(huì)矛盾，并擠壓其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間，通過(guò)各種渠道對(duì)價(jià)格總水平的穩(wěn)定也產(chǎn)生不利影響。
  應(yīng)該清醒的看到，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)困難問(wèn)題短期內(nèi)難以明顯緩解。一是勞動(dòng)力成本持續(xù)上升。目前工人工資基本以年均20%至30%的速度上漲，用工成本高，企業(yè)負(fù)擔(dān)加重。二是稅負(fù)水平較高，企業(yè)所繳稅費(fèi)占企業(yè)利潤(rùn)總額的50%以上，甚至占營(yíng)業(yè)收入的20%以上，企業(yè)難以承受。三是融資難、融資貴等問(wèn)題日益突顯。
  從機(jī)遇看，從2016年起，世界經(jīng)濟(jì)將趨于好轉(zhuǎn)，增速提升，結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)優(yōu)，這都將帶來(lái)新的供給和需求。尤其是科技革命加快，比如以生物、信息、新材料技術(shù)、新能源技術(shù)為核心的產(chǎn)業(yè)技術(shù)革命將催生新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。這四大技術(shù)的融合可能會(huì)改變世界，也給我國(guó)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)帶來(lái)新機(jī)遇。
  從國(guó)內(nèi)機(jī)遇看，深化改革的紅利在不斷釋放、合作的動(dòng)能在不斷提升，打造中國(guó)經(jīng)濟(jì)升級(jí)版、構(gòu)建經(jīng)濟(jì)新版圖，戰(zhàn)略方位的變化帶來(lái)全新的發(fā)展機(jī)遇。中國(guó)經(jīng)濟(jì)形有波動(dòng)，但經(jīng)濟(jì)的基本面沒(méi)有改變，勢(shì)仍向好。*，我國(guó)物質(zhì)基礎(chǔ)雄厚、人力資本豐富、市場(chǎng)空間廣闊、發(fā)展?jié)摿薮螅?jīng)濟(jì)發(fā)展方式加快轉(zhuǎn)變，新的增長(zhǎng)動(dòng)力正在孕育形成，目前，仍處于可以大有作為的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期。第二，城鎮(zhèn)化是A大的內(nèi)需潛力所在。我國(guó)城鄉(xiāng)發(fā)展差距還較大，這種差距反過(guò)來(lái)就是城鎮(zhèn)化的紅利。目前我國(guó)城鎮(zhèn)化率僅為55%，戶籍人口城鎮(zhèn)化率只有36.6%。綜合判斷，我國(guó)發(fā)展仍處于可以大有作為的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期。城鎮(zhèn)化的快速發(fā)展帶來(lái)了難得的發(fā)展機(jī)遇，在政策扶持、4G商用，電商探路下，物流類的車廂式類貨運(yùn)汽車、冷藏保溫汽車、蔬菜售賣車、半掛廂式車、運(yùn)奶類罐車等將會(huì)快速發(fā)展。第三，政府提出的簡(jiǎn)政放權(quán)對(duì)車行業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)利好消息。這將解放和發(fā)展生產(chǎn)力，激發(fā)社會(huì)的創(chuàng)造力，有利于抑制尋租，直接減輕車企業(yè)的負(fù)擔(dān)，對(duì)欲進(jìn)入汽車行業(yè)的企業(yè)進(jìn)行有條件的放開(kāi)，同時(shí)對(duì)產(chǎn)量達(dá)不到要求的企業(yè)要求退出，“一進(jìn)一退”將促使企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。第四，“十三五”規(guī)劃已明確提出，要拓展基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)空間，加快完善水利、鐵路、公路、水運(yùn)、民航、通用航空、管道、郵政等基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃，實(shí)施國(guó)家大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略，推進(jìn)數(shù)據(jù)資源開(kāi)放共享。推進(jìn)產(chǎn)業(yè)組織、商業(yè)模式、供應(yīng)鏈、物流鏈創(chuàng)新，支持基于互聯(lián)網(wǎng)的各類創(chuàng)新。加快建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)，實(shí)施《中國(guó)制造二○二五》。《機(jī)器人產(chǎn)業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃》草案已基本制定完成，舉升油缸選用缸徑Ф45、行程400、系統(tǒng)壓力16Mpa，舉升力大、運(yùn)行可靠，液壓系統(tǒng)采用按鈕式開(kāi)關(guān)進(jìn)行升降控制，可使翼板在升降時(shí)停止在任何位置，操作簡(jiǎn)單方便。另外控制盒上還裝有鑰匙開(kāi)關(guān)，只有控制盒上的鑰匙開(kāi)關(guān)打開(kāi)的情況下，才能操縱翼板的升降，防止貨物被盜；  4.運(yùn)輸多樣化 由于半開(kāi)式翼開(kāi)廂的邊板部分采用了矩形管結(jié)構(gòu)，內(nèi)外均鉚接蒙皮，具有較高的強(qiáng)度和剛度，可有效的防止貨物的沖擊，在貨物不超過(guò)邊板高度的情況下，該車還可作為普通載貨車使用，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸貨物的多樣化；  5.外型美觀大方，造型新穎，外形流暢，廂體側(cè)面可設(shè)置廣告，有利于用戶對(duì)自己企業(yè)的宣傳。新版輕體11米翼開(kāi)式廂式半掛車設(shè)計(jì)方案