江門13米直梁半掛車銷售 山東旭通制造有限公司是國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)的車、掛車生產(chǎn)企業(yè)，其產(chǎn)品已經(jīng)列入國(guó)家發(fā)改委《公告》，并榮獲國(guó)內(nèi)質(zhì)量認(rèn)證中心“ccc”認(rèn)證企業(yè)。主要生產(chǎn)13米直梁半掛車、三橋直梁欄板半掛車、13米輕型欄板半掛車、60公分廂板半掛車、高低板欄板半掛車、輕量化高低板標(biāo)準(zhǔn)半掛車、13米標(biāo)車、12米直梁欄板半掛車、標(biāo)準(zhǔn)廂板半掛車、新款2.55米寬高低板欄板半掛車、10米標(biāo)準(zhǔn)直梁半掛車等產(chǎn)品。等為主的專業(yè)綜合性加工企業(yè)，產(chǎn)品出口俄羅斯及東南亞。并推出以超重舊車兌換新車業(yè)務(wù)，為用戶研制開發(fā)新型輕體汽車。
公司占地面積80000平方米，建筑面積44000平方米，共有員工六百余人，具有水準(zhǔn)和較強(qiáng)生產(chǎn)能力的流水作業(yè)生產(chǎn)工裝設(shè)備，采用的生產(chǎn)工藝和優(yōu)質(zhì)原材料及零部件，以可靠的質(zhì)量保證體系，限度的滿足用戶需要，真誠(chéng)地為用戶提供的、的系列汽車。
隨著我國(guó)汽車保有量的增加，環(huán)境保護(hù)和能源問題日益嚴(yán)峻，因此國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)要求越來越嚴(yán)格，用戶對(duì)油罐車燃油經(jīng)濟(jì)性也越來越關(guān)注。這一狀況制約了油罐車行業(yè)的發(fā)展，使得出口產(chǎn)品在國(guó)外市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)力薄弱，尤其是在限排要求非常嚴(yán)格的國(guó)家和地區(qū)，只能依靠壓低價(jià)格、提高性價(jià)比搶占市場(chǎng)。
多措施促進(jìn)罐式車發(fā)展
在這種情況下，要發(fā)揮我國(guó)現(xiàn)有在大噸位罐式汽車設(shè)計(jì)和加工的優(yōu)勢(shì)，對(duì)原有產(chǎn)品進(jìn)行性能優(yōu)化，鞏固*，繼續(xù)保持液態(tài)食品運(yùn)輸車的生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)，大力推進(jìn)油罐車產(chǎn)品的市場(chǎng)開拓。在液化石油氣罐車的基礎(chǔ)上，向其他介質(zhì)罐車產(chǎn)品拓展，特別是低溫系列液氮、液氬、液氖、液氧等氣體運(yùn)輸車。罐式汽車主要發(fā)展壓力和常壓兩大系列。一是壓力罐車在現(xiàn)有的液化石油氣、丙烯、苯酚、環(huán)氧乙烷運(yùn)輸車的基礎(chǔ)上，向低溫、超高壓、高附加值的方向發(fā)展。加快開發(fā)如液氨、二硫化碳、液氧、液氬等低溫介質(zhì)、天然氣等超高壓介質(zhì)的液態(tài)低溫高壓運(yùn)輸車。二是常壓罐車在現(xiàn)有的加運(yùn)油車、液態(tài)食品運(yùn)輸車、灑水車、吸污車、散裝物料運(yùn)輸車、散裝水泥運(yùn)輸車等產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)向有色金屬方向發(fā)展，積極貫徹和實(shí)施產(chǎn)品輕量化的設(shè)計(jì)、制造理念，有效抑制罐式車的產(chǎn)能過剩，優(yōu)化罐式車的使用環(huán)境。
我國(guó)對(duì)油罐車輕量化問題的研究才剛剛起步，國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)油罐車的罐體采用普通低碳鋼板焊接而成。鋼制罐體自重很大，加大了燃油的消耗，大大提高了運(yùn)輸成本及造成對(duì)環(huán)境的污染破壞。鋁合金不僅重量輕，而且還具有優(yōu)良的抗腐蝕性，更有導(dǎo)電性、導(dǎo)熱性優(yōu)良等眾多優(yōu)點(diǎn)。另外，與同樣用鋼做成的部件相比，用鋁及鋁合金制成的部件再利用價(jià)值更高——95％的鋁合金都能實(shí)現(xiàn)再利用。因此，采用鋁合金制作油罐車的罐體可大大降低車輛本身的重量，節(jié)約燃油，減少能源的浪費(fèi)，而且能緩解環(huán)境污染治理帶來的壓力。
發(fā)展前景看好
未來幾年，市場(chǎng)對(duì)罐式汽車提出了更高要求，除要求安全性高、封閉性、減振性好之外，還要求產(chǎn)品能夠具備系列化、高技術(shù)含量、高附加值等特點(diǎn)。因此，適于市場(chǎng)需求的重型罐式汽車將成為今后幾年市場(chǎng)的熱點(diǎn)之一。
罐式汽車產(chǎn)品呈現(xiàn)的發(fā)展趨勢(shì)包括如下幾方面：一是重型化、多軸化；二是輕量化、高技術(shù)化。具體表現(xiàn)為：一是生產(chǎn)技術(shù)向柔性化、自動(dòng)化、專業(yè)化以及生產(chǎn)協(xié)作配套網(wǎng)絡(luò)化方面發(fā)展。由于市場(chǎng)的化，競(jìng)爭(zhēng)要求產(chǎn)品制造過程具有高速度和低成本。產(chǎn)品的更新速度越來越快，市場(chǎng)需求朝小批量、個(gè)性化方向發(fā)展；傳統(tǒng)的小而全的企業(yè)模式已越來越喪失競(jìng)爭(zhēng)力，各種形式的合作開發(fā)應(yīng)運(yùn)而生。二是設(shè)計(jì)技術(shù)向CAD發(fā)展，虛擬技術(shù)將得到廣泛應(yīng)用。CAD技術(shù)對(duì)縮短開發(fā)周期、提高產(chǎn)品質(zhì)量和降低成本都起到了積極作用。三是測(cè)試技術(shù)向智能化、系統(tǒng)化方向發(fā)展。隨著我國(guó)罐式汽車生產(chǎn)和制造技術(shù)的發(fā)展，將使得汽車測(cè)試覆蓋范圍越來越寬，從傳統(tǒng)的計(jì)量?jī)x器到各種測(cè)試設(shè)備，從單一測(cè)試到配合測(cè)試，從硬件到軟件都提出了越來越高和越來越復(fù)雜的要求。
甩掛運(yùn)輸在際上得到了廣泛的推廣應(yīng)用，已被證實(shí)是一種高效、綠色、的貨物運(yùn)輸組織方式，對(duì)于降低物流成本，推動(dòng)現(xiàn)代物流和綜合運(yùn)輸發(fā)展，促進(jìn)節(jié)能減排，提升經(jīng)濟(jì)運(yùn)行整體質(zhì)量，都具有重要意義。甩掛運(yùn)輸可以減少牽引車的數(shù)量，降低投資成本。甩掛運(yùn)輸可以降低物流成本，提高運(yùn)輸效率，提高集約化程度和物流技術(shù)水平，有利于實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。江門13米直梁半掛車銷售
