2019年砂石運輸自卸半掛車市場喜憂參半因素120/150噸側翻自卸半掛車，三橋側翻自卸半掛車、沙石運輸側翻自卸半掛車是山東旭通制造有限公司新研發的產品，該車可實現集裝箱自動化搬運，極大節約了人力物力，提高貨物的運輸效率，目前該車可實現出發自卸半掛車輕量化制造，國產油頂.廣東富華13噸16噸片兩根或三根.8條或12條1100輪胎（三角.玲瓏.雙星.雙錢）自選.副架工字梁.能起高度5-6米.整車車身采用優質鋼材，的技術，嚴格的生產工藝制造而成，整車結構合理、性能可靠、操作簡便、外形美觀。半掛車車架均為穿梁式結構，縱梁采用平直或鵝頸式。腹板高度從?400mm至550mm錳板焊接，縱梁采用自動埋弧焊焊接，車架采用拋丸處理，橫梁穿入縱梁并焊接整體。?懸架采用非獨鋼板沖壓式剛性懸掛（可選裝空氣式懸掛）由串聯式鋼板彈簧和懸掛支座組成，結構合理，具有較強的剛度和強?度，用來支承載荷減緩沖擊。該產品的質量可靠，用途廣泛，已成為中、長途車輛的A要車型。主要適用于中重型及散裝貨物的中長途運輸，所運輸貨物的適用性強。整車采用的計算機輔助設計軟件進行優化設計而成，根據車輛承載質量要求對車架進行有限元分析，科學設計、合理分載。車橋、輪胎及其它配套外購件均為國內專業生產廠家所生產的產品平板式集裝箱半掛車以及自卸式半掛車，相信大家并不陌生，但是對這兩者的結合體平板式集裝箱自卸車恐怕了解的就不是很多了。
旭通車有限公司為大家介紹下這一車型，其用途主要是用在港口的散貨集裝箱的搬運與卸貨。平板式集裝箱側翻自卸車與普通的平板式集裝箱半掛車相比，其一是多了一個卸貨的功能，其二針對的范圍是散貨集裝箱，如煤炭、鐵礦石、玉米、小麥、飼料等集裝箱的轉運以及卸貨，相比普通的集裝箱半掛車，大的優點卸散裝貨物的效率高。相比普通的集裝箱半掛也是多一個平板與自卸裝置，通過取力器驅動液壓頂實現自卸功能。目前在國內港口使用集裝箱自卸式半掛車也很普遍。平板式集裝箱自卸車與普通的平板式集裝箱半掛車相比，其一是多了一個卸貨的功能，其二針對的范圍是散貨集裝箱，如煤炭、鐵礦石、玉米、小麥、飼料等集裝箱的轉運以及卸貨，相比普通的集裝箱半掛車，大的優點卸散裝貨物的效率高。相比普通的集裝箱半掛也是多一個平板與自卸裝置，通過取力器驅動液壓頂實現自卸功能。目前在國內港口使用集裝箱自卸式半掛車也很普遍。改革開放三十多年來，我國國民經濟得到了飛速發展，但是也付出了很大的代價，特別是對大自然環境的污染和破壞，隨著國內民眾對環境保護的日益重視，國家有關環保政策和節能減排措施的推行，用戶和市場對罐式車的要求必將越來越多，特別是在新能源消耗及成本控制方面。在這種日趨注重環保形勢和競爭日益激烈的市場條件下，如何開發和應用新式罐式車去開拓新市場，已成為所有罐式車生產企業所必須關注的問題。下面筆者就我國罐式車發展現狀進行簡單剖析，結合國家宏觀經濟政策，提出未來新材料罐式車的優勢特點及發展前景。
車行業剖析 罐車的發展現狀與趨勢
一、我國罐式車發展現狀罐式車作為重要的物流設備，在汽車運輸行業中的應用極其廣泛。隨著我國交通建設投入的加大，物流行業發展越來越快，這位我國車發展提供了巨大機遇。罐式車的專業特性，特別是專項作業的功能，被各個行業領域所接受，在國民經濟和社會發展中具有重要作用。目前，國內罐式車生產企業，公告目錄內有947家，大多為中小型企業，年產量小于1000輛的企業超過半數。
目前國內總質量30t、功率224kW(300ps)以下自卸車、箱式車、罐式車、半掛牽引車等運輸類汽車底盤基本可以滿足市場供應，但是，一些技術含量較高、結構要求較復雜、批量較小的作業類汽車底盤如八米三以上的混凝土攪拌運輸車、大型混凝土泵車、224kW以上的半掛牽引車、40t以上的起重汽車、大型消防車等底盤具有少量供應且品質不高。像飛機牽引車、罐式車等要求特殊的一些汽車底盤，目前基本是空白，主要依靠進口。2、技術水平落后、產品結構失衡、發展不均目前，國內罐式車從技術工藝角度看，有引進、消化和吸收，也取得了一些進步，但是通過外品牌相比，仍然存在很大的差距，可以說主要還是停留在模仿階段，同質化現象十分普遍，車的品種還較少，雷同現象十分嚴重。表現在核心技術缺失，重、中、輕、高、中、普、特、新比例失調，大多數企業只能生產中型普通車、其他類型的車產量仍較少且能能簡單。高技術含量、高附加值、高可靠性的國產罐式車還不夠多，這些都嚴重影響了我國罐式車行業的結構調整和產業升級。3、關鍵部件無法自主生產到現在為止，國產罐式汽車底盤還十分匱乏。我國生產的車，仍大多是采用東風、解放、斯太爾、依維柯等普通載貨(客)車底盤，經過調整軸距等小幅度的改動進行改裝的，根本談不上特種車底盤的技術儲備;生產出的大部分罐車車仍基本是技術含量低、售價低的勞動密集型的普通罐車，如低噸位加油車、半掛牽引罐車、運輸罐車等。即使目前國內廠家生產的比較的斯太爾系列汽車底盤，其技術在上已經顯得很落后，在競爭中處于非常被動的地4、受相關行業發展水平的制約2019年砂石運輸自卸半掛車市場喜憂參半因素
山東鴻盛汽車股份有限公司 位于中國掛車(專用車)生產基地-水泊梁山境內，鄰近濟南至菏澤高速公路梁山出口8公里，西靠京九鐵路，位居國道105線交匯處，省線梁山至兗州公路從門前經過，地理位置*，交通條件便利。
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