新發(fā)展 抽拉式平板半掛車質(zhì)量再上新高度抽拉式低平板半掛車主要是用來運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備、電氣設(shè)備、私用小轎車、電力設(shè)備等等。在這些行業(yè)中低平板半掛車的應(yīng)用非常的普遍，低平板半掛車的市場也不斷的擴(kuò)大。因?yàn)槌槔降推桨灏霋燔囘m合重型貨物運(yùn)輸，從挑戰(zhàn)來看，雖然經(jīng)濟(jì)已經(jīng)呈現(xiàn)復(fù)蘇態(tài)勢，但基礎(chǔ)不牢固，不確定、不穩(wěn)定的因素明顯增多，世界的供給和需求的結(jié)構(gòu)都面臨調(diào)整的壓力。所以，發(fā)達(dá)國家在一些重要領(lǐng)域積極進(jìn)行戰(zhàn)略布局，試圖搶占未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展的制高點(diǎn)。另外，貿(mào)易保護(hù)主義抬頭，我國面臨的貿(mào)易摩擦增多，阻礙了出口經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。
我國財(cái)政金融形勢變化較大，財(cái)政金融領(lǐng)域存在多種隱憂。一是地方融資平臺(tái)籌資能力和償債能力趨于下降。二是局部地區(qū)財(cái)政收支矛盾可能加劇。受進(jìn)一步擴(kuò)大營改增試點(diǎn)、房地產(chǎn)相關(guān)稅收增幅可能受到回落的影響，加之取消部分行政事業(yè)性收費(fèi)，部分地方財(cái)政增收難度將變得越來越困難。房地產(chǎn)市場運(yùn)行的不確定性增加。房地產(chǎn)價(jià)格持續(xù)攀升，引發(fā)社會(huì)矛盾，并擠壓其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間，通過各種渠道對(duì)價(jià)格總水平的穩(wěn)定也產(chǎn)生不利影響。
應(yīng)該清醒的看到，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營困難問題短期內(nèi)難以明顯緩解。一是勞動(dòng)力成本持續(xù)上升。目前工人工資基本以年均20%至30%的速度上漲，用工成本高，企業(yè)負(fù)擔(dān)加重。二是稅負(fù)水平較高，企業(yè)所繳稅費(fèi)占企業(yè)利潤總額的50%以上，甚至占營業(yè)收入的20%以上，企業(yè)難以承受。三是融資難、融資貴等問題日益突顯。
從機(jī)遇看，從2016年起，世界經(jīng)濟(jì)將趨于好轉(zhuǎn)，增速提升，結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)優(yōu)，這都將帶來新的供給和需求。尤其是科技革命加快，比如以生物、信息、新材料技術(shù)、新能源技術(shù)為核心的產(chǎn)業(yè)技術(shù)革命將催生新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。這四大技術(shù)的融合可能會(huì)改變世界，也給我國產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)帶來新機(jī)遇。
從國內(nèi)機(jī)遇看，深化改革的紅利在不斷釋放、合作的動(dòng)能在不斷提升，打造中國經(jīng)濟(jì)升級(jí)版、構(gòu)建經(jīng)濟(jì)新版圖，戰(zhàn)略方位的變化帶來全新的發(fā)展機(jī)遇。中國經(jīng)濟(jì)形有波動(dòng)，但經(jīng)濟(jì)的基本面沒有改變，勢仍向好。*，我國物質(zhì)基礎(chǔ)雄厚、人力資本豐富、市場空間廣闊、發(fā)展?jié)摿薮螅?jīng)濟(jì)發(fā)展方式加快轉(zhuǎn)變，新的增長動(dòng)力正在孕育形成，目前，仍處于可以大有作為的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期。第二，城鎮(zhèn)化是A大的內(nèi)需潛力所在。我國城鄉(xiāng)發(fā)展差距還較大，這種差距反過來就是城鎮(zhèn)化的紅利。目前我國城鎮(zhèn)化率僅為55%，戶籍人口城鎮(zhèn)化率只有36.6%。綜合判斷，我國發(fā)展仍處于可以大有作為的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期。城鎮(zhèn)化的快速發(fā)展帶來了難得的發(fā)展機(jī)遇，在政策扶持、4G商用，電商探路下，物流類的車廂式類貨運(yùn)汽車、冷藏保溫汽車、蔬菜售賣車、半掛廂式車、運(yùn)奶類罐車等將會(huì)快速發(fā)展。第三，提出的簡政放權(quán)對(duì)車行業(yè)來說是一個(gè)利好消息。這將解放和發(fā)展生產(chǎn)力，激發(fā)社會(huì)的創(chuàng)造力，有利于抑制尋租、直接減輕車企業(yè)的負(fù)擔(dān)，對(duì)欲進(jìn)入汽車行業(yè)的企業(yè)進(jìn)行有條件的放開，同時(shí)對(duì)產(chǎn)量達(dá)不到要求的企業(yè)要求退出，“一進(jìn)一退”將促使企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。第四，“十三五”規(guī)劃已明確提出，要拓展基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)空間，加快完善水利、鐵路、公路、水運(yùn)、民航、通用航空、管道、郵政等基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃，實(shí)施國家大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略，推進(jìn)數(shù)據(jù)資源開放共享。推進(jìn)產(chǎn)業(yè)組織、商業(yè)模式、供應(yīng)鏈、物流鏈創(chuàng)新，支持基于互聯(lián)網(wǎng)的各類創(chuàng)新。加快建設(shè)制造強(qiáng)國，實(shí)施《中國制造二○二五》。《機(jī)器人產(chǎn)業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃》草案已基本制定完成，將和“中國制造2025”重點(diǎn)領(lǐng)域技術(shù)路線圖一起，構(gòu)成中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展藍(lán)圖，進(jìn)而掀開“十三五”千億產(chǎn)值的面紗。第五，“十三五”規(guī)劃重點(diǎn)關(guān)注人口政策調(diào)整、綠色制造、智慧城市、智能制造、信息經(jīng)濟(jì)、經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略(一路一帶、長江經(jīng)濟(jì)帶和京津冀一體化)、消費(fèi)升級(jí)、經(jīng)濟(jì)改革等八個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域，隨著這幾個(gè)領(lǐng)域有關(guān)政策的持續(xù)落地，這三大戰(zhàn)略共同構(gòu)成了中國經(jīng)濟(jì)未來二三十年時(shí)間里重要的增長支撐，將為中國經(jīng)濟(jì)的中長期發(fā)展提供充足動(dòng)力。中國地緣遼闊，實(shí)施“一帶一路”“長江經(jīng)濟(jì)帶”和“京津冀協(xié)同發(fā)展”等戰(zhàn)略，可以創(chuàng)造巨大市場需求。另外，今年提出的中國制造2025戰(zhàn)略和中國交通2050也將按照中央的部署穩(wěn)步向前推進(jìn)，這兩大戰(zhàn)略的實(shí)施能夠帶動(dòng)從上游的原材料到下游的末端消費(fèi)，帶來的市場規(guī)模是不可估量的。第六，國家推廣新能源車與撤消未達(dá)到目標(biāo)新能源車型目錄雙加快。新能源車將會(huì)為車開辟新的市場，帶來新的增長點(diǎn)而現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中重型設(shè)備制造也是相當(dāng)?shù)臒衢T，而且我國北方主要是重工業(yè)發(fā)展基地，所以抽拉式低平板半掛車在我們經(jīng)濟(jì)發(fā)展中非常的重要。抽拉式低平板半掛車隨著重工業(yè)的不斷發(fā)展，在市場上的重要性越來越大。在交通長途運(yùn)輸中也會(huì)越來越重要的，讓我們的交通運(yùn)輸更加快捷。 抽拉式低平板半掛車有平板式,凹梁式,輪胎外漏式和抽拉式結(jié)構(gòu),其車架為階梯型,縱梁截面為工字型,具有剛度高,強(qiáng)度高等特點(diǎn)。整車車身采用優(yōu)質(zhì)鋼材,車架貨臺(tái)主平面低,保證了運(yùn)輸?shù)钠椒€(wěn)性,適宜運(yùn)載各種工程機(jī)械,大型設(shè)備和鋼材等。采用三軸平衡式,雙軸平衡式或剛性懸架,,在前后鋼板彈簧之間裝有質(zhì)量平衡塊,可使前后鋼板彈簧等量變化,使前后軸受力均衡等優(yōu)點(diǎn)新發(fā)展 抽拉式平板半掛車質(zhì)量再上新高度
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